油耗低?采用DENSO高压共轨燃油系统，喷射压力高达1800bar，燃油雾化好，缸内燃烧更充分?国Ⅴ常用动力段扭矩提升了约10%，1200-1700转之间均可达到扭矩，动力更持久。一件多能, 与缸体铸为一体的水泵、机油泵壳、进出水管、节温器座等，减少零件数及泄漏的几率，零件数量比其他发动机少约20%，大大降低故障率和维修费用。智能电控?***的电子控制集成系统，超大容量的电子控制模块，通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息，构成无缝信息流，通过高速数据通信接口共享，确保发动机在运转过程中保持工作状态，在不同载重情况下保持节油和低排放，同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能，可靠性和耐久性***。节油?高压共轨燃油系统，喷射压力更高，可达1600bar，对喷射正时和喷油量控制更加，燃烧更充分，经济油耗区宽广，燃油经济性大幅提高，进一步改善低速性能，降噪和冷启动表现更佳。动力强劲?起步快，加速性好，爬坡有劲，低速扭矩输出。使用经济?发动机子系统高度集成，多途径实现节油降耗，更高的升功率，在复杂工况下运营性能稳定可靠，动力性***，超长使用寿命，维护保养间隔长。的制造工艺?采用缸体和油路的一体化设计、高强度钢锻造的曲轴、高耐久性活塞和特殊工艺表面处理的缸套，可靠耐久。***的电子智能平台?超大容量的电子控制模块，通过标准数据总线采集来自电子变速箱、ABS制动和ASR防滑等所有传动系部件的信息，构成无缝信息流，通过高速数据通信接口共享，确保发动机在运转过程中保持工作状态，在不同载重情况下保持节油和低排放，同时具有防振、防过热、防过载等自我保护和智能诊断功能，可靠性和耐久性***。省油?高压共轨燃油系统，喷射压力更高，可达1800bar，对喷射正时和喷油量控制更加，燃烧更充分，经济油耗区宽广，燃油经济性大幅提高，进一步改善低速性能，降噪和冷启动表现更佳。动力强劲?起步快，加速性好，爬坡有劲，低速扭矩输出。使用经济?发动机子系统高度集成，多途径实现节油降耗，更高的升功率，在复杂工况下运营性能稳定可靠，动力性***，超长使用寿命，维护保养间隔长。排放通行  国V和EEV源自同一基础平台开发，持久可靠，传承性强，仅通过调整尿素喷射量，将后处理系统升即可达到欧V/EEV标准，无需进行复杂的结构性调整